第三百五十七章 社会实验(4/6)

系统就可以利用汽车已经录入的车型数据，精确判断出汽车行驶过程中的安全占位。

    因此相关的定位设备，反而必须准备三套，一套使用，一套备用，一套应急。

    高文看着车窗外川流不息的车流，无奈地摇了摇头：“欧洲大概率没有办法搞这种路线了。”

    “呵呵。”奎尔·施耐德苦笑一声：“要专门建设一套独立的自动驾驶公路，你这是在为难他们。”

    “不聊欧洲了，反正我下个月也移民澳洲了。”高文心里面对于老家也是恨铁不成钢。

    彼得好奇地问道：“赛里斯这边真打算全面推广这种二层自动驾驶公路吗？”

    高文微微点头：“我和几个认识的赛里斯人聊过，他们觉得这个可能性非常高。”

    “为什么？他们现在的公路应该比较多吧？再扩建二层的自动驾驶公路，有点浪费资源吧？”奎尔·施耐德揉了揉眼睛问道。

    “应该和他们的全面城市化有关系。”

    听到高文的回答，奎尔·施耐德眉头一挑：“全面城市化？这是什么？”

    “赛里斯，或者说亚洲联合体，计划在十年内，实现全面城市化，让所有人都居住在城市里面，减少对于土地资源的浪费。”

    “这…”奎尔·施耐德不知道如何评价这个计划。

    作为环境气候学者，三人都清楚大城市并不是一个理想的生活空间。

    特别是去过阿美丽卡考察的奎尔·施耐德，他知道阿美丽卡的大城市那是穷人生活的中心，而中产阶级和富人反而是居住在郊区、小镇之中。

    高文转过头说道：“我知道施耐德你去过阿美丽卡，但我认为阿美丽卡和赛里斯的城市，其实是存在明显区别的。”

    “这一点我不否认。”奎尔·施耐德这几天也见识过赛里斯和亚洲联合体的城市建设水平，比起欧美的城市，肯定是好上很多。

    彼得看向高文：“也就是说，赛里斯人打算通过自动驾驶公路来缓解未来的城市交通拥挤现象？”

    “嗯。”

    彼得提了提眼镜：“我有一点疑问，二层公路的出现会不会影响沿途二三层楼房的采光？”

    而高文则根据这些天的一些见闻，给出