第611章 形势要发生改变了(2/15)

只用于内部车辆的用油保障。

    从去年下半年开始，红星厂的用油量每个月都在递增，在今年的年中甚至需要石油公司安排油罐车到厂服务。

    为什么？哪来的喝油老虎？

    建筑工地啊，法国圣塔雅集体援助的工程机械都是喝油王啊。

    体型越是巨大，突突突声音越是响亮的机械越能喝油。

    这些工程机械的到来和使用，把红星厂全年的用油指标都消耗没了。

    老李通过石油公司的关系，又找了一机部进行协调，这才申请了特殊指标。

    当然了，这么做也实属无奈之举，谁让红星厂没有属于自己的加油站呢。

    两年前的红星厂，全厂的汽车加起来都没有两百台，大部分还是在运输车队。

    运输队用柴油，基本上以油桶的形式进行购买和使用，小车队或者汽车用油，多是去石油公司的加油站进行补油。

    有人问了，因为趁几台破车，红星厂就要建自己的加油站，是不是有点太奢侈了？

    别把这年月的加油站与后世对比，也别把这年月的汽车与后世对比。

    李学武要求建设150立标准的加油站，你是不是觉得太大了？

    毕竟按照后世的标准，这属于一级站了，都能供应一个小小县城的量了。

    还是要看到这年月汽车的排量和耗油量的。

    后世你开一台八点几油耗的汽车都会觉得费油，跑的勤，每周都要加油，烦死了。

    但在这个时候，摩托车普遍都是250cc、500cc。

    柴油车基本上都是三五十的油耗。

    汽油车也是二三十的油耗，你想想一箱油能跑多远的路？

    纳智捷7来了都能叫省油王，你信不信？

    不是红星厂飘了，有了几台破车就想建加油站，而是不得不建。

    亮马河工业区至少还有两年的工期，工地上的工程机械还要突突两年，没有稳定的供油渠道，必然要耽误工期。

    红星厂与京城火车站合作的货物运输项目又添置了20台拖挂式卡车，算上之前的运输车辆，每天又要用多少柴油？

    再想想红星厂收购了十六家企业，体型爆炸式