第一七七七章 拖累了锂电池主业(1/4)

    2004年，京城电动汽车在国内销售了12万辆，预计今年销售30万辆，预计2006年销售100万辆，预计2007年销售240万辆，成倍增长。

    京城牌电动汽车今年在美也是销售火爆，刚提的1.8L电动汽车，销售价3.28万美元，新车主现场加价2000美元也有人要；2005年3万辆进口配额远远满足不了美国消费者的需求，2006年6万辆的进口配额已被预定一空。

    由于全球投资者预认购踊跃，京城电动汽车最后协商调整为，IPO按照总股本20%的比例，按照每股13.6美元的价格，发行2.37亿股，募集资金31.27亿美元（扣除发行费用）。

    即使这样，认购倍数还高达15.6倍。

    IPO后，公司资本金变更20亿美元，总股本变更14.22亿股，总资产47.86亿美元，净资产43.12亿美元，每股净资产3.1美元。

    IPO后，淘宝控股公司持有8.亿股，占总股本的58.84%，第一大股东；鲲鹏软件集团持有1.5亿股，占总股本的10.55%，第二大股东；朝阳新能源集团持有1亿股，占总股本的7.03%，第三大股东；鲲鹏助学扶贫基金会持有5000万股，占总股本的3.52%，第四大股东；BEVG员工持股会持有4827.55万股，占总股本的3.39%，第五大股东。

    8月，淘宝控股公司按照京城电动汽车每股净资产1美元，向鲲鹏软件集团、朝阳新能源集团和鲲鹏助学扶贫基金会分别转让了1.5亿股、1亿股和5000万股。

    上市前，前五大股东公开承诺，淘宝控股公司、鲲鹏软件集团、朝阳新能源集团持有的股份满三年后上市交易；鲲鹏助学扶贫基金会持有的股份满二年后上市交易，京城电动汽车员工持股会持有的股份上市满一年后容许交易。

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    京城电动汽车在纳斯达克成功上市，受到全球投资者的热捧，融资31亿多美元，募集资金将在中国中部、东部和美国本土建设三座电动汽车生产基地的消息成为这段时间各大媒体的头版新闻。